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    “中國航電”助力青島航空機隊高速客艙互聯網建設

    2021-05-13 / 閱讀次數:135

    【民航事兒】5月11日,青島航空對外宣布,將擴大對旗下機隊高速機上衛星互聯網的部署。這是繼去年7月首開中國高速互聯網商業航班運營后,青島航空的再一次率先加碼——以機隊規模部署高速機上衛星互聯網。這也是中國民航飛機一次網絡化、數字化的系統升級。該項目采用飛天聯合Xstream國產高速機上衛星互聯網航電系統產品,由天地互聯公司負責機上互聯網運營。

    突破!國產航電加速中國市場批量交付

    據悉,由飛天聯合公司研發的Xstream系統,包括XstreamSATTM和XstreamLITETM航電產品,以及XstreamOPTM機載設備管理平臺,早在2018年就已開始供貨海外大型航空公司。這家來自北京中關村的企業,擁有著FAA、EASA和CAAC三大國際適航認證,是目前該領域里中國唯一的“大滿貫”。

    一直以來,航電行業技術門檻高,被歐美企業長期壟斷,中國公司難以“冒頭”。去年7月始,由國內飛天聯合公司自主研發的Xstream系統,正式開始為青島航空的飛機提供高速互聯網服務。首航飛機更成為中國首顆高通量衛星——中星16號的第一架入網飛機。

    10個月以來,該航班共計執飛1200余次,系統運行平穩,網絡體驗順暢,為青島航空乘客帶去了前所未有的、等同于地面4G性能的全新空中網絡體驗。更開創了 “互聯網+航空”的全新商業形態??梢钥隙ǖ卣f,在機上高速衛星互聯這一航電細分領域,國產替代實現了!

    青島航空總裁吳龍學在簽約儀式上說:“青島航空開通高速機上互聯網航班后,不僅收獲了旅客的一致好評,也開創了‘互聯網+航空’的全新商業形態,為產業發展提供了青島航空的經驗,也得到了民航局和青島市政府的鼓勵和認可,以及行業的廣泛關注?!鄭u航空 ’、‘互聯網航班’等也成為網絡搜索熱詞,多家海外媒體也進行了相關報道?!被趯κ准芨咚倩ヂ摼W飛機改裝的運營效果的高度肯定,亦基于對飛機網絡化、數字化升級的明確需求,青島航空宣布,正式開始后續機隊部署高速機上互聯網。

    國產航電如何贏得中國IFEC市場? 

    中國目前民機保有量約4000架,機上互聯網裝機率只有5%,遠低于北美的71%,市場增長空間巨大。

    近日,國際知名行業媒體RGN發布了一篇題為《中國國內航空市場復蘇提振機上互聯市場》的報道。指出中國國內航空市場已經基本恢復,且目前中國民航機隊機上互聯網滲透率低,中國將成為IFC(機上互聯)的重要市場。文章重點介紹了目前已進入中國IFEC(機上娛樂及互聯)市場的三大供應商Panasonic Avionics(松下航電)、Global Eagle(全球鷹)和FTS(飛天聯合)。

    盡管新冠疫情給航空業帶來了深遠和根本的變化,但以飛天聯合為代表的中國企業,依然對中國的航空公司充滿信心,“在后疫情時代行業逐漸恢復中,通過數字化轉型,可以搶得更好的身位?!憋w天聯合發言人表示,他們看到越來越多國內航空公司,正在進行長遠布局,“在下一賽段,機上互聯或將成為提升客艙體驗、運營效率和增加輔營收入的關鍵抓手?!?

    提供獲得全球主要適航當局適航認證的航電產品絕非易事,不僅要持續滿足民航飛機的適航要求,承擔長期維護成本,而且要與國外供應商同臺競技。不過,國產航電創新企業,除了擁有在新興領域持續創新的能力,本地化服務方面也具有明顯優勢。疫情期間,這項優勢更為凸顯。

    以飛天聯合為例,其目前除了獲得多種機型前裝/改裝適航認證外,還獲得了PMA認證,以及145部維修資質,可以為航空公司客戶提供機載系統運維、備件和維修服務。其為機載系統配套研發的XstreamOPTM機載網絡及設備管理平臺,則可以為航司及生態合作伙伴提供針對機載系統的地面實時運行監控保障和運營平臺支撐。

    清歌單調,國產航電快速成長亟待支持  

    去年7月首飛儀式上,青島航空副總裁張昉通過高速地空互聯系統進行空地視頻直播時說,“目前這套系統,是中國自己的機載硬件,用中國發射的衛星,中國自己的航空公司,使用中國的軟件平臺,實現了多個行業的中國制造和中國標準?!?

    對中國航電企業而言,每一次機遇與信賴都來之不易。產品技術門檻高、研發適航周期長、全球適航難度大、中國品牌認知度較低,市場進入更需要機遇和持久的耐心。

    而新冠疫情,將航空公司及旅客對網絡化數字化出行的需求充分暴露。民航數字化轉型加速,正在國產航電打開了一個前所未有的戰略窗口。

    此次青島航空率先啟動國產高速機上衛星互聯網機隊建設,既契合國家“十四五”規劃的政策指引,也是民航“新基建”和“智慧民航”建設的落地實踐。

    總裁吳龍學將這一項目稱為,“青島航空在支持疫后民航業結構重塑和數字化轉型的一次大膽嘗試”。

    空客中國首席執行官徐崗則認為,“機上互聯互通是民航業發展的重要創新方向,青島航空在國內率先使用高速互聯網國產解決方案,開創了國內機上互聯的新紀元?!?

    這的確值得振奮。在行業內持續深耕的部分先進國產航電企業,已經初步打破了國外公司的壟斷,在民航數字化浪潮中占領了先機。憑借符合全球適航、優質性能以及良好的本地化服務,他們亟待更多施展拳腳的大好機會,為中國航司的數字化轉型增速添翼。

    中國民航機上互聯網,在萬米高空飛向新階段。

    轉自【民航事兒】


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